BOT Cai Lậy: ‘Bảo vệ quyền lợi chủ đầu tư thái quá’? – BBC News Tiếng Việt

BOT Cai Lậy: ‘Bảo vệ quyền lợi chủ đầu tư thái quá’?

22 tháng 1 2019bot cai lậyNguồn hình ảnh, Truong Chau Huu Danh

Chụp lại hình ảnh,

BOT Cai Lậy sắp Open lại theo giải pháp ” giữ nguyên trạm, giảm giá vé “

Giới tài xế và luật sư nói với BBC rằng việc BOT Cai Lậy thu phí trở lại ngay sau Tết Nguyên đán là “bảo vệ quyền lợi của chủ đầu tư một cách thái quá” và “hy sinh quyền lợi chính đáng của người dân”.

Tin cho hay từ ngày 14/2, trạm thu phí BOT Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang, thu phí trở lại với giá vé giảm cho toàn bộ phương tiện đi lại nhưng tăng gấp đôi thời hạn thu .Việc này được cho là triển khai theo chỉ huy của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc .” Thủ tướng nhu yếu Bộ Giao thông-Vận tải và Ủy ban Nhân dân tỉnh Tiền Giang chịu nghĩa vụ và trách nhiệm phối hợp với những địa phương tương quan tiến hành bảo vệ giao thông vận tải thông suốt trên toàn tuyến của dự án Bất Động Sản, ” theo báo Zing .Mức phí so với xe dưới 12 chỗ, ôtô tải dưới 2 tấn qua trạm này giảm từ 35.000 đồng xuống còn 15.000 đồng. Mức giá vé lượt vận dụng cho những nhóm phương tiện đi lại khác cũng giảm từ 40-60 % so với mức giá khởi đầu .

Máy của bạn không hỗ trợ nghe xem

Chụp lại video ,Bình luận về sự kiện BOT Cai Lậy

‘Xoa dịu dư luận’

Trả lời Đài truyền hình BBC hôm 21/1, Luật sư Phùng Thanh Sơn, Giám đốc công ty Luật Thế Giới Luật Pháp, nói với Đài truyền hình BBC : ” Theo như tôi hiểu, việc tái tạo và tăng cường 26,4 km đường quốc lộ 1 là nghĩa vụ và trách nhiệm của Nhà nước vì hàng năm người dân đều phải đóng phí bảo dưỡng đường đi bộ. “” Nhà nước không hề thu tiền của người dân rồi không chịu làm gì rồi liên tục đẩy nghĩa vụ và trách nhiệm này cho người dân một lần nữa trải qua việc thu phí BOT. Nếu trạm BOT giữ nguyên thực trạng như lúc bấy giờ thì bất công vẫn còn đó vì sẽ có nhiều trường hợp không đi vào đường tránh nhưng vẫn phải trả tiền. Việc này chẳng khác nào việc người dân ” không vào rạp xem phim mà vẫn phải trả tiền. “” Ngay cả người dân gật đầu trả thay Nhà nước phần ngân sách mà chủ góp vốn đầu tư đã bỏ ra để tái tạo và tăng cường mặt đường thì người dân cũng cần phải biết rõ số tiền mà chủ góp vốn đầu tư bỏ ra thực sự là bao nhiêu, có hài hòa và hợp lý và tương ứng với khối lượng, chất lượng việc làm mà chủ góp vốn đầu tư triển khai hay không. “” Trên cơ sở quyết toán khối lượng và giá trị việc làm đã triển khai, lưu lượng phương tiện đi lại lưu thông … thì mới hình thành nên giá vé và thời hạn thu phí. Với cách giảm giá vé như lúc bấy giờ, chắc như đinh là người dân buộc phải trả luôn cho cả phần tuyến tránh thị xã Cai Lậy. “Luật sư Sơn nói thêm : ” Theo tôi, nhà nước cần hướng đến một giải pháp công minh, lấy quyền lợi chính đáng của người dân làm TT. Việc giảm giá vé lúc bấy giờ theo tôi chỉ là nhằm mục đích xoa dịu dư luận chứ nguyên do xích míc vẫn còn đó và không được phẫu thuật. Trong vụ này, Thủ tướng có quyền chỉ huy, nhu yếu Bộ Giao thông-Vận tải làm theo giải pháp này, giải pháp kia nhưng đó là chuyện nội bộ giữa Thủ tướng nhà nước với thành viên nhà nước. Còn trong mối quan hệ hợp đồng BOT thì Bộ Giao thông-Vận tải và chủ góp vốn đầu tư là bình đẳng. “” Về thực chất, tranh chấp lúc bấy giờ giữa người dân và chủ góp vốn đầu tư là tranh chấp dân sự. Bộ Giao thông-Vận tải là bên có quyền lợi và nghĩa vụ nghĩa vụ và trách nhiệm tương quan. Do đó, tranh chấp này phải do TANDTC có thẩm quyền xử lý. Thủ tướng không hề xử lý tranh chấp này bằng một quyết định hành động hành chính được. “” Khi đó, nếu không có luật để kiểm soát và điều chỉnh, tòa án nhân dân sẽ xử lý vụ án trên cơ sở của lẽ công minh. Trong trường hợp TANDTC phát hiện những lao lý về kiến thiết xây dựng cầu đường giao thông theo hình thức BOT bất hài hòa và hợp lý, tòa án nhân dân sẽ đề xuất kiến nghị cơ quan có thẩm quyền hủy bỏ hoặc sửa đổi. “” Nhà nước không nên bảo vệ quyền lợi và nghĩa vụ của chủ góp vốn đầu tư một cách thái quá mà quyết tử quyền hạn chính đáng của dân cư. “Cùng ngày, một nữ tài xế quê ở miền Tây, đề xuất ẩn danh, nói với Đài truyền hình BBC : ” Theo tôi dự báo thì BOT Cai Lậy sẽ lại vấp phải sự phản đối kinh hoàng của cánh tài xế ngay khi Open lại. “” Cho dù nhà đầu tư trạm này và công an có mạnh tay trấn áp giống như vấn đề vừa xảy ra tại BOT An Sương-An Lạc. “” Bởi lẽ, một khi số lượng tài xế hàng loạt phản đối tại trạm rất nhiều, lực lượng tính năng không hề cẩu hết những xe của những tài xế phản đối vì sẽ gây ách tắc giao thông vận tải nghiêm trọng tại khu vực BOT Cai Lậy. “” Hơn nữa, hội đồng mạng giờ đây nhìn nhận việc phản đối BOT của cánh tài xế là không phải vì quyền lợi cá thể, mà chỉ vì họ muốn mọi thanh toán giao dịch dân sự được minh bạch và muốn đánh động về quyền lợi nhóm. “” Người không sử dụng dịch vụ của trạm BOT thì có quyền không mua phí. “botNguồn hình ảnh, Fb Vo Hong LyChụp lại hình ảnh ,

Sự việc tại BOT An Sương-An Lạc hôm 14 và 15/1 được tường thuật trực tiếp trên mạng xã hội

Căng thẳng tại BOT An Sương-An Lạc

Trong một diễn biến khác, trạm BOT An Sương-An Lạc đặt trên quốc lộ 1 đoạn qua Q. Bình Tân, TP Hồ Chí Minh, thời hạn qua tiếp tục rơi vào cảnh bị cánh tài xế phản đối vì ” thu phí quá thời hạn ” và ” đặt nhầm chỗ ” .Công ty CP góp vốn đầu tư tăng trưởng hạ tầng IDICO ( chủ góp vốn đầu tư ) đã nhiều lần phải xả trạm .Báo điện tử của Đài Tiếng nói Nước Ta hôm 10/1 tường thuật : ” Theo lao lý, thời hạn thu phí BOT An Sương-An Lạc phải chấm hết vào tháng 1/2017, nhưng họ vẫn liên tục thu với nguyên do là góp vốn đầu tư thêm bốn cây cầu vượt trong thành phố. Các tài xế cho rằng họ không sử dụng những cây cầu này thì tại sao phải trả phí. Đã nhiều lần lái xe phản đối buộc trạm BOT này phải xả trạm. “Từ đêm 14/1, mạng xã hội rối loạn với những video được phát trực tiếp từ hiện trường cho thấy một nhóm tài xế, trong đó có blogger, phóng viên báo chí bị cô lập tại một con đường nhỏ gần trạm BOT An Sương-An Lạc .Trước đó, ba chiếc xe hơi của họ bị câu từ trạm BOT An Sương-An Lạc đến nơi được cho là lối dẫn vào một xí nghiệp sản xuất, cách trạm BOT khoảng chừng 50 m .Theo như trong clip thì những người này không được ăn, không được nhận món ăn tiếp tế từ bên ngoài .Bên ngoài xe của họ là hàng rào kẽm gai, xe công an và lực lượng tính năng, nhân viên cấp dưới bảo mật an ninh thường phục và những người đeo khẩu trang canh gác .Tình trạng cô lập được cho là lê dài hơn 12 giờ và đến trưa 15/1 thì nhóm này thao tác với công an .

‘Bảo vệ cái đúng’

Chiều 15/1, vấn đáp Đài truyền hình BBC qua điện thoại thông minh, ông Huỳnh Long, tài xế, nói : ” Chúng tôi gồm 4 người, đi trên ba xe hơi, không đi cùng nhau nhưng cùng bị câu xe tại một thời gian trong ngày hôm qua 14/1 tại trạm BOT An Sương-An Lạc. “” Bản thân tôi đêm qua trong lúc xuống xe đi vệ sinh thì bị một số ít người mặc thường phục, đeo khẩu trang đến ép lên xe gắn máy chở đi đến một số ít nơi. “” Tại đó, họ đưa ra những lời hăm dọa, trấn áp ý thức, nói việc Open tại trạm BOT An Sương-An Lạc hoàn toàn có thể khiến tôi mất mạng. “” Nhưng tôi đáp trả rằng mỗi người có một mạng và tôi chỉ bảo vệ cái đúng. “BotNguồn hình ảnh, Fb Vo Hong LyChụp lại hình ảnh ,Nhóm tài xế, blogger đưa cáo buộc họ ‘ bị giam lỏng ‘ hơn 12 giờ từ hôm 14/1″ Trưa nay, khi thao tác với công an, chúng tôi nêu nhu yếu làm rõ những câu hỏi : Ai chịu nghĩa vụ và trách nhiệm về tổn thất gia tài, do ba chiếc xe bị hư hại khá nhiều khi bị cẩu đi ? Ai là người chịu nghĩa vụ và trách nhiệm can thiệp vào thanh toán giao dịch dân sự gây ra thiệt hại gia tài và kể cả tổn thất tinh thần cho chúng tôi ? “” Ai ra lệnh giam lỏng chúng tôi ? “” Nếu đủ đặc thù pháp lý thì tôi sẽ khởi kiện hai nơi : Nơi chiếm hữu chiếc xe cẩu và trạm BOT An Sương-An Lạc mà tôi cho là họ cho thuê chiếc xe cẩu này. “” Đến 15 giờ thời điểm ngày hôm nay, biên bản do công an lập vẫn chưa xong do chúng tôi đánh giá và nhận định họ viết sai về nội dung, cáo buộc chúng tôi về tội ” Gây rối trật tự. “Ông Long cũng nói thêm : ” Hình như những người trạm BOT An Sương-An Lạc cứng rắn hơn ở những trạm khác. “” Việc câu xe như thế này là lần tiên phong trong những vấn đề tương quan đến BOT. “” Đáng nói là khi vấn đề được lập biên bản tại hiện trường, chúng tôi có mời một nữ luật sư đến bảo vệ quyền lợi và nghĩa vụ nhưng bà này bị những nhân viên cấp dưới mặc đồng phục công an ngăn cản. “” Tôi muốn nói thêm rằng, đây là một thanh toán giao dịch dân sự thông thường tại trạm BOT vấn đề bị đẩy lên thành vụ vi phạm pháp lý và hiến pháp khi chúng tôi bị giam lỏng hơn 12 giờ, không được tiếp tế thức ăn. “

“Tôi không phải là blogger hay nhà đấu tranh cho cộng đồng, mà chỉ là cá nhân đấu tranh cho quyền lợi bản thân, đòi sự minh bạch cho đồng tiền mình bỏ ra khi qua trạm BOT có chính đáng hay không.”

Báo VietnamNet hôm 27/12/2018 tường thuật : ” Ủy ban Nhân dân TP Hồ Chí Minh nhu yếu Sở Giao thông-Vận tải có giải pháp ngăn ngừa, giải quyết và xử lý thực trạng gây rối tại trạm thu phí dự án Bất Động Sản BOT An Sương-An Lạc, bảo vệ bảo mật an ninh chính trị, trật tự bảo đảm an toàn xã hội trong dịp cao điểm Tết Kỷ Hợi và Lễ hội xuân 2019. “Tờ này cũng cho biết những tài xế đã ” hiểu nhầm ” về việc thu phí quá hạn .” Thời gian thu phí ở BOT An Sương-An Lạc được dự kiến đến 2033 [ nguyên do là góp vốn đầu tư xây thêm bốn cây cầu vượt trong thành phố ] .. Tuy nhiên, sẽ địa thế căn cứ vào lệch giá và tác dụng trong thực tiễn sẽ xem xét kiểm soát và điều chỉnh thời hạn thu. Nếu lệch giá tăng thì thời hạn thu phí sẽ được giảm đi, còn lệch giá ít thì sẽ tăng thời hạn thu phí, ” theo VietnamNet .

Related Posts

About The Author

Add Comment